Citroen C3 Pluriel
Legóautó
Szerző: Somogyi Kristóf
Az autó C3-ként fut, ám ennek jeleit csak rejtve tartalmazza. Az autó vonalvezetésétől, lámpatesteitől, mérnöki pontossággal szerkesztett íveitől sokkal fontosabb, ami a fejünk fölött van: a tető. Ezt a tetőkialakítást (lehúzható vászontetőt) már 1948-ban megalkotta a gyár. Eléggé kezdetleges próbálkozás volt így kabriót létrehozni, hiszen a CV2-es úgy nézett ki, mint egy nyitott heringes doboz. 55 évvel később a Citroënnél gondoltak egyet, és leszedhetővé tették a heringes doboz oldalát, jelen esetben a két tetőívet. Az autó tehát egy modern CV2-es is fennhagyott tetőívekkel. A kabrió létrehozásának a menete: a vászontetőt és a hátsó ablakot a csomagtér aljába kell süllyeszteni, a két 15 kilogrammos tetőívet le kell szerelni és be kell rakni a sufniba, kialakított helye az autóban ugyanis nincs.
Mi lehet ezek után az utastérben? Vászonülés, szinte semmi oldaltartással, hanyagul kialakított műszerfal, de sportos sebességváltó. A csomagtér minden esetben 266 literes.
Rendszeres olvasóink tudják, hogy a francia motorokat nem tartom megbízhatónak. E véleményem a Pluriel esetében sem változott, sajnos vagy sok bajunk lesz vele, vagy semmi. Árban, teljesítményben (110 LE), fogyasztásban az 1,6-os motor illik leginkább az autóhoz, amelyet ugyan nem dicsértem túl, de aki vállalja a kényelmetlenségeket, a megázás lehetőségét – ha a tetőt otthon kellett hagyni –, az vegye meg ezt az egyébként aranyos kis autót.
